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電梯噪音——我們不可忽視的安全問題！

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來源：http://www.hyjyedu.cn

發布時間：2018-11-15 17:10

電梯進入人們的生活已經150年了。現在電梯已經成為了我們當前城市生活中最必不可少的基礎設施，現在城市建設中絕大多數的建筑都為高層建筑，同時配備有至少一部電梯。隨著電梯在我們日常生活中的普及，在使用電梯的過程中隨之而出現的噪音問題也影響著大家的日常生活，電梯的噪音不僅會嚴重影響樓層內居民的正常休息，還會對我們的聽力造成傷害，而且存在噪音的電梯在使用過程中有一定的安全隱患。

那么，電梯噪音是如何產生的呢？電梯噪音對人體的影響和傷害有哪些呢？目前國內電梯噪聲治理的一些常見方法及經驗數據有哪些呢？
一、電梯噪音是如何產生的呢？
首先，電梯噪音是指電梯在設計、安裝、使用不合理產生的人類不需要的聲音。電梯噪音主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產生共振；其次，曳引設備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設備和導軌上下運行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。
二、電梯噪音對人體的影響和傷害有哪些呢？
大多數電梯噪音不屬于高分貝的強噪聲，但是其絕大多數情況下產生的低頻噪音會對人體產生慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，有時甚至失去理智，長期受襲擾的話，還可能造成神經衰弱、失眠等神經系統疾病。

如果孕婦長期處于低頻噪聲中也會影響到腹中胎兒的發育。四川安達電梯設備有限公司的專業人士指出，低頻噪音對生理的影響雖然沒有高頻噪音那么明顯，但它可以直達人的耳骨，使人的交感神經緊張，導致心跳過速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。由于低頻噪音主要是通過結構傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。
四川安達電梯設備有限公司指出一般的電梯噪聲檢測有四個指標：電梯運行時的機房噪聲、電梯轎廂噪聲、電梯開關門噪聲和房屋室內關鍵點噪聲。國家也有相關的監管標準來規范電梯的正確運行。如果我們遇到電梯噪聲相關問題困擾時，可以先請具有國家資質的相關檢測機構對電梯噪聲進行系統、科學地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報告后，如果發現其電梯噪聲確實超標，便可向物業管理公司或當地專門處理噪聲污染的部門進行投訴，環保部門會按照國家的環保標準和有關法律對電梯噪聲超標事件依法進行處理。要知道，保護自身免于噪聲污染的危害是我們每個人的合法權益。

三、目前國內電梯噪聲治理的一些常見方法及經驗數據有哪些呢？
一類是對電梯本身進行隔振處理，到達減少或消除噪聲的目的，這是從源頭來處理的一種方法。例如在電梯機房的四周墻體采用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定（當然從施工工藝上來說，可以要根據機房的大小及費用情況設計為一層板一層棉、一層棉兩層板或兩層棉一層板施工，以實現不同的效果）。或者對井道內電梯軌道進行改造，加裝減振墊；或者安裝導軌減振降噪裝置，以降低井道結構性傳聲。這種消音隔聲做法的成本較高，特別是對已經在使用的電梯進行改造時，不僅需要拆除電梯相關部件，施工工藝較復雜，而且費用較高。
效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發出的混響聲能，降噪施工后在電梯機房內測量，一般能降低10-13分貝左右，但業主家內感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據施工情況不同，業主家內噪聲值測量大約能降2-3分貝左右。
第二類是在電梯井道與房間之間加設隔聲墻體。這種做法對電梯井道的空間影響較小，同時也對電梯運行無任何阻礙作用，安全性較好，但施工工藝復雜，房間空間大小有一定影響，特別是對于一寸房一寸金的當前，更是不受房產開發商考慮。還有就是在采用1方法基礎上，于電梯承重鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。
效果：這種方法降噪施工后在機房內測量，一般能降10-13分貝左右。電梯運行時業主家內能感覺到噪音有輕微降低，但并不明顯。根據施工情況不同，業主家內測量大約能降3-4分貝左右。

第三類是對電梯井道內壁進行隔聲處理，例如在井道內增加隔音棉或噴涂隔音材料。目前常規做法是在井道內壁鋪貼隔音材料（如隔音棉、礦棉板），外部再做防護措施。例如：在電梯井道內壁墻體基層隔音棉（沿墻體高度方向每隔釘╳木龍骨）在木龍骨上釘鋼絲網水泥砂漿抹面。這種做法具有一定的吸聲隔音作用，但在施工上存在一定問題，特別是對于鋪貼隔音棉的做法，因為在隔音棉、鋼絲網外側抹水泥砂漿，水泥砂漿的粘結性較差，易開裂、脫落，耐久性不好。
或者在電梯井道內壁墻體基層釘厚礦棉板外釘鋼絲網一層厚水泥砂漿抹面。這種做法相對于做法要好些，因為水泥砂漿能在礦棉板（鋼絲網）上較好粘結。但對于電梯井道尺寸有限的情況下，井道內壁鋪貼隔音材料會減少電梯井道空間，不利于電梯的運行，這種情況在很多項目的電梯工程中都有出現。同時，在井道內壁鋪貼隔音材料，耐久性較差，一方面是由于隔音材料固定不牢，另一方面是電梯轎廂運行的振動對隔音材料的固定有影響，電梯的使用頻率越高，其影響越大。這樣導致的直接后果是隔音材料脫落，從而影響電梯的運行。
第四類就是在機房四周墻體噴涂目前應用于體育場館較多的新型吸聲材料。
效果：這種方法主要是降低了電梯發出的部份混響聲，降噪施工后在機房內測量，一般能降5-8分貝左右，但業主家內感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據施工情況不同，業主家內測量大約能降2-3分貝左右。

最后還有一種辦法就是在1方法的前提下，在業主家內犧牲使用面積做隔聲墻、彈性吊頂等。
效果：這種方法若選用專業的環保公司來做，能降低一部份業主家內的電梯噪聲，然而由于業主家內的所有結構墻體均與電梯主機承重墻體實現聲橋連接，因此只能一定程度的降電梯運行產生的振動噪音，電梯運行時在業主家內能感噪音有一定的減弱，但噪音情況仍然明顯，業主家內實測大約可降3-5分貝左右。這個方法對于現在寸土寸金的房價來說一般不被大多數人接受。
除了以上后續解決電梯噪音方法外，電梯的設計問題也是電梯噪音來源之一，在電梯設計中由于主觀因素及客觀因素使電梯的設計不夠科學，存在噪音問題。主要表現在，第一、電梯噪音來源的主觀因素。由于電梯的設計要求設計人員要有高端的專業技術水平，而由于我國的電梯使用量非常大，電梯設計人才不能夠滿足市場人才需求。
因此，部分電梯設計公司出現聘用一些專業技能較低的設計師。電梯設計師在設計過程中借助以往的固有經驗進行電梯設計，而沒有對電梯的具體投入使用的環境進行客觀分析，在電梯各個設計環節對容易出現噪音問題的部分，沒有制定科學的設計計劃和防范噪音的有效措施，導致電梯設計在完成投入生產中時才發現電梯存在嚴重的噪音問題。第二、電梯噪音來源的客觀因素，電梯在設計生產時由于設計生產部門為了大量的節省電梯的成本在設計環節對電梯材料的要求不高，采用一些價格低廉質量不過關的材料，使電梯產生嚴重的噪音問題。

所以最根本和最好的降低電梯噪音的方法是房屋建筑時選擇好的電梯好的電梯公司，不僅要選擇資質過硬、經驗豐富的安裝維護團隊，還要考慮盡職盡責的員工，市場需要貨真價實、技術精湛的維保技師，做事業，就是做良心。
以我們四川安達電梯設備有限公司為例，我們始終堅持“質量是企業生命線”、“安全就是效益”的經營理念，從成立至今嚴格按照國家有關法規和標準管理企業，并逐步采用國際EN81標準提高企業的整體實力，更是獲得了國家技術監督總局最高級別的安裝、改造、維修AAA級證書，成為了四川省電梯公司中為數不多的3A級企業。
安達電梯在競爭十分激烈的四川省電梯行業異軍突起，截止到目前，業務量已突破了上萬臺，受到了廣大同行、房地產業者及用戶的一致好評。

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